重卡选择自动挡还是手动挡要考虑这几个因素

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　　最近关于重卡选择自动挡还是手动挡的讨论越来越激烈，我也发表一下我个人的看法。其实无论自动挡还是手动挡都是有利有弊，关键是这辆车会长期跟随咱们卡友，常伴我们的左右，所以好不好，自己心里清楚就行了。

　　

　　先来说说手动挡，最显而易见的优势还是价格，一般都比自动挡版本的便宜一些，但其实便宜幅度也有限，可能这对一些卡友来说能在选择中起到至关重要的作用。第二点优势就是构造比较简单，保养或者维修都比较省事。但构造这点也是把“双刃剑”，虽然手动挡的构造简单，但同样的，在操作过程中存在不当行为就有几率造成硬件的损坏，这是劣势之一。

　　

　　我个人认为手动挡在驾驶过程中真的太累了，尤其像我们卡车司机一趟活就是几十个小时，中间的休息时间可以忽略不计，所以手动挡频繁的升降挡更会消耗司机的精力。

　　

　　接下来说说自动挡，优势同样明显，就是好开，轻省、节油。如果长期驾驶也算是解放了一只手和一只脚，这也算是缓解疲劳驾驶一种方式。这也大大的提高了安全性，安全性也是自动挡的另一个优势，除了可以缓解疲劳驾驶外，自动挡也减少了在陡坡等路段溜车的风险。

　　

　　再来说说大家都比较关心的油耗问题，“自动挡和手动挡哪个省油”这是个老生常谈的话题。手动挡由驾驶员控制换挡时机，自动挡则由电脑控制。不少老司机还是不太相信自动挡电脑计算的换挡时机，觉得凭自己的经验去换挡，这样可以获得最好的转速区间和经济油耗。

　　但其实现在自动挡的技术已经非常先进了，以欧曼EST-A举例，配备ZF全新一代TraXon自动变速箱，它的全同步器设计，速比范围更宽、级差更小，传动效率更是高达99.7%。利用预判策略，最大限度减少复杂路况换挡次数，最优化的空挡滑行策略，最新的齿形设计与齿轮加工工艺，确保油耗降低2-3%。

　　

　　今年七八月的时候，欧曼举行过一个“征服之旅”的活动，一辆欧曼自动挡重卡的行驶里程接近2000公里，得出百公里综合油耗是27.5L，相比手动挡重卡节省了300元左右的费用。300元虽说不多，但是如果按年计算，金额就很可观了。

　　

　　以上这些并不是说自动挡就一定省油，一些客观的因素也会影响油耗表现，比如驾驶习惯、货重以及路段等。

　　那么手动挡就没有劣势吗？也是有的，那就是价格会比传统的自动挡高一些。

　　

　　AMT测试结果：复杂路况下手动重卡行驶1000公里换挡324次，自动挡在pcu电动模块控制下换挡次数可以达536次。比手动换挡整整多出212次。

　　综合自动挡和手动挡的优缺点来看，我个人认为还是更喜欢自动挡，油耗是一方面，我觉得安全性和驾驶的舒适性是我更看重的因素，至于自动挡的缺陷我认为可以酌情而议，而且一些大品牌的自动挡车型，质量应该是更有保障，也更加靠谱。